欢迎扩充条目完成以后除掉本模板。
两岸航线（Cross-Strait Route），或称为“港台航线”或“台港航线”（Hong Kong - Taiwan Route），乃对往返台湾海峡两岸的航线的称呼。与台湾往返中国大陆的航线一样，现时香港往返台湾的所有航线均被归类为此类别。鉴于两岸关系现状及两岸领导人的“一个中国，各自表述”原则且各自宪法上主张的管辖区域出现重叠，故此两岸航线既不是国内航线，也不是国际航线，实际运作上只会视作“跨境航线”处理，乘客需要在两岸机场进行边境及海关检查。
1997年7月1日主权移交前，因香港仍处于英国统治下，台湾当局行政上不将香港视作中国大陆一部分（虽然根据宪法对其宣称主权），往返香港的两岸航线被归类为国际航线之一。
历史[]
国民政府迁台[]
1949年，随着国民党政府在国共内战失利，国民政府逐步自南京迁移至广州、重庆、成都，最后退守至位于台湾岛“反共基地”的台北，不少国民党拥护者也随之而撤退到台湾定居，形成与中国大陆对岸政权的对峙局面。同在此时，中国内地难民也随着中共建政不断涌入香港，当中不少为国民党支持者、党员及国军将领。五十年代开始，美苏冷战对立形势加剧，香港作为资本主义国家英国的殖民地并厉行反共政策（虽然英国在1950年承认中华人民共和国为合法中国政府），同时随着亲国民党组织的成立（如具官方背景的“中国大陆灾胞救济总会”香港支部），导致与台湾的往来需求出现。当时的英资旧香港航空也在中共建政之后直接取消所有往返内地的航线，改为开办往返国民政府临时首都台北的航线。
亚洲四小龙：港、台经济起飞，加速需求[]
十大建设：桃园新时代，增设高雄直航[]
1960年代开始，台湾的经济快速成长，工业建设持续扩大，对外贸易蓬勃发展，而台湾原有公共设施及原材料已经无法适应需求，导致经济发展受阻滞。当时的台北松山机场被正不断扩展的台北市中心和基隆河包围，发展空间受限，容量也逐渐饱和，无法应付日渐增长的旅客量。当时国民政府在十大建设计划中，提到在邻近的桃园县兴建新机场的计划，1969年选定空军桃园基地西侧埤塘区域空地兴建全新大型国际机场。
桃园机场1974年动工，并于1979年2月26日启用（当时命名为“中正国际机场”），专责处理所有国际航班业务。香港至台北航线也顺理成章地转移至该机场运作，首班抵达桃园机场的航班是国泰航空一架执飞由香港经台北至韩国首尔的CX410航班的洛歇L-1011三星三引擎客机。[1]
在桃园机场投入服务前一年（即1978年），国泰航空也开办了往返香港及高雄的直航，拓展港台航空运输覆盖范围至南台湾地区。
两岸关系左右，外国航空公司转移港台航段经营权[]
大陆改革开放，需求增长[]
主权移交，转型两岸[]
陆台通航，动摇衔接中转地位[]
两岸国际混合航线[]
现时，国泰航空营运三条中停台湾桃园国际机场再前往日本的航班，相关航班使用台湾至日本的第五航权，因此既属于两岸航线，也属于国际航线。
此外，由于90年代以前台海两岸局势紧张及不少国家转而承认中华人民共和国，部分航空公司设立分公司营运“XX-香港-台北”或“香港-台北- XX”的航班，例如英国航空分公司英亚航空的“伦敦-香港-台北”、日本航空分公司日亚航空的“香港-台北-东京”等航线。这些路线随着航空公司取消台湾路线，以及在局势缓和后开办台湾直航航班而陆续消失。
乘客签证要求[]
由于两岸关系的现状，观光或探亲旅客乘搭两岸航班的要求也与国际航班有所出入，详细乘客签证要求如下（不列非观光或探亲性质的签证要求）：
香港及澳门居民[]
港澳居民前往台湾观光必须在出发前在网上申办港澳居民出入境许可证（俗称“入台证”），最多逗留期限为30日。乘客办理旅客登记时，必须向地勤人员连同香港或澳门特区护照出示入台证证明，不符规定或未能出示者将被拒绝登机。转机或接驳至下一航段者，无需申请入台证或任何其他签证。
中国大陆居民[]
中国大陆居民必须持有大陆当局发出的“往来台湾通行证”（含个人游签注）及台湾当局发出的大陆居民出入境许可证，并在出发机场连同连同大陆护照和往来台湾通行证出示台湾当局发出的入台证证明，不符规定或未能出示者将被拒绝登机。转机或接驳至下一航段者，无需申请入台证或任何其他签证。
台湾居民[]
台湾居民必须持有有效的《台湾居民来往大陆通行证》（俗称“台胞证”），或预先在入境处网站申请台湾居民预办入境登记并预先打印登记通知书，方能乘坐航班抵港。乘客需在登记柜台出示护照，以及台胞证或登记通知书其一，否则将会被拒绝登机；如不符合上述有关入境要求，可能会被香港入境处拒绝入境。
台湾居民如经香港往返中国大陆，则一律必须持有台胞证，台湾护照不能于中国内地使用。如经海天中转大楼转接至澳门，则必须持有台胞证或台湾护照。持有第三国机票者（包括不入香港境内转机至第三国），可凭台湾护照免签证逗留香港七天。
外国公民[]
外国公民的乘客入境台湾的签证要求按国家或地区而定，请参阅台湾当局的外交部领务局网站。
现有航线列表[]
以香港及台湾为起点及终点的航线[]
| 现有往返香港的两岸航线 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 航线名称 | 经营者 | 起点机场 | 终点机场 | 备注 |
| 香港－台北航线 | 客运： 国泰航空 香港快运航空 香港航空 大湾区航空 中华航空 长荣航空 星宇航空 货运： 国泰货运 香港华民航空 华航货运 |
香港国际机场 | 台湾桃园国际机场 | 客货运航线 |
| 香港－台中航线 | 香港快运航空 香港航空 中华航空 |
台中清泉岗机场 | 华航班次暂停服务中 | |
| 香港－高雄航线 | 国泰航空 香港快运航空 中华航空 长荣航空 |
高雄国际机场 | ||
| 香港－台南航线 | 中华航空 | 台南机场 | 因新型冠状病毒肺炎疫情暂停服务。 | |
| 香港－花莲航线 | 香港快运航空 中华航空 |
花莲机场 | ||
两岸国际混合航线[]
| 现有两岸国际混合航线 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 航线名称 | 经营者 | 相应航班编号（去程/回程，IATA/ICAO） | 起点机场 | 中停机场 | 终点机场 | 备注 |
| 香港－首尔航线 | 国泰航空 | CX420/CX421 CPA420/CPA421 |
香港国际机场 | 台湾桃园国际机场 | 仁川国际机场 | 因新型肺炎疫情而暂停服务。 |
| 香港－东京成田航线 | CX450/CX451 CPA450/CPA451 |
东京成田国际机场 | ||||
| 香港－名古屋航线 | CX530/CX531 CPA530/CPA531 |
名古屋中部国际机场 | ||||
| 香港－大阪航线 | CX564/CX565 CPA564/CPA565 |
大阪关西国际机场 | ||||
相关条目[]
注释、参考资料[]
- ↑ 华视新闻，【历史上的今天】1979.02.26_中正国际机场正式启用，YouTube，2017年2月10日。
外部链接[]
港台航线、台港航线、港台航线及台港航线
| 香港航空交通大典目录 | |
|---|---|
| 以香港为基地的 主要航空公司/ 直升机公司 | |
| 民间、政府及 军事机构/组织 | 政府飞行服务队 • 香港飞行总会 • 解放军驻港部队 • 英国皇家空军驻港部队 • 香港航空业协会 • 香港航空公司代表协会 • 英国皇家航空学会香港分会 |
| 机场管理及 地勤机构 / 公司 | |
| 航线及航班 | |
| 主要机场及直升机场 | |
| 乘客 | 旅客登记（网上预办登机） • 市区预办登机 • 航空公司智能手机应用程序（国泰航空智能手机应用程序）• 登机闸口 • 航空安全检查 • 行李托运 • 行李认领处 • 登机证 • 贵宾室 • 乘客候机设施 • 转机 • 乘客指示牌 • 航班显示屏 |
| 后勤及保安设施 | 航空膳食处理设施 • 航空维修设施 • 消防局 • 香港警务处（机场特警）• 检查闸 • 机场保安有限公司 |
| 舱等及机上服务 | 经济舱 • 商务舱 • 头等舱 • 娱乐系统（国泰航空机上娱乐系统）• 飞行杂志 • 飞行地图 • 航空膳食 • Wi-Fi系统 |
| 机票、优惠及飞行常客计划 | 机票 • 机票折扣 • 飞行常客计划（亚洲万里通 • reward-U） |
| 机种 | 喷射机 • 定翼机 • 螺旋机 • 直升机 • 滑翔机 • 水上飞机 • 波音（707 • 737 • 737MAX • 波音公务机 • 747 • 757 • 767 • 777 • 777X • 787 • 麦道 • DC-10 • MD-11） • 空中客车（A220 • A300 • A310 • A319 • A320 • A320neo • A321 • A321neo • A330 • A330neo • A340 • A350 • A380
• H175） • 洛歇三星L-1011 • 康维尔CV880 • 巴西航太（Embraer ERJ190） • 中国商用飞机（C909 • C919） • 庞巴迪挑战者605 • Diamond DA42 • EC155 • 和谐式客机 |
| 机舱及安全设施 | 行李舱 • 顶部储物柜 • 厨房 • 餐车 • 洗手间 • 座椅 • 安全带 • 窗门 • 机舱门 • 驾驶室 • 机组人员休息区 • 楼梯 • 氧气面罩 • 逃生滑梯 • 照明灯 • 客舱灯号 • 安全指示卡 • 紧急逃生出口 |
| 机务、航机/驾驶舱部件 及电子学 | 适航 • 引擎 • 雷达 • 避雷针 • 操纵杆 • 飞行显示器 • 全球定位系统 • 仪器着陆系统（ILS） • 仪器引导系统（IGS） • 地形障碍（近地警告系统（GPWS）） • 多功能显示器 • 大气数据计算机 • 皮托管 • 自动驾驶 • 油门 • 飞行管理系统 • 铭牌 • 注册编号 • 机翼 • 襟翼 • 翼尖 • 水平尾翼 • 反推 • 航道 • 中途点 • 甚高频全向信标定位台（VOR） • 航班追踪程式 • 离场 • 转场 • 进场 • 快速检查手册 • 黑盒（飞行记录仪（FDR） • 驾驶舱通话记录器（CVR）） • 延误及取消 • 特别安排 |
| 机场设备 | 跑道 • 滑行道 • 进场引导灯 • 机场车辆（航空膳食运送车 • 行李车 • 加油车 • 后推车 • 机员接送车 • 停机坪巴士 • 工程车）检查闸 |
| 货物 / 行李运送 | 集装器 |
| 航空交通管制 及通讯 | 航空交通管制 • 控制塔 • 呼号 • 香港飞行情报区 |
| 航空气象 | |
| 政策、制度与国际民航规范 | 民航处 • 空运牌照局 • 机场管理局 • 廉航 • 无人机 • 新机场计划 • 第三跑道计划 • 建筑物高度限制 • 配额制度 • 航机检验 • 航空燃油（再生航空燃油）• 机场禁区 • 租户禁区 • 航速限制 • 用机限制 • 航权 • 航空公司营运执照 • 新机场调查委员会 |
| 员工 | |
| 航空业培训计划 | 国泰飞跃理想计划 • 香港国际航空学院 |
| 航空迷 | |
| 著名航空事件 | 1948年澳门小姐号劫机空难 • 波金卡计划 • 1993年中华航空605号航班堕海意外 • 1991年劳达航空004号航班空难 • 1994年俄罗斯航空593号航班空难 • 1998年机场搬迁行动 • 1999年中华航空642号航班空难 • 2002年中华航空611号航班空难 • 2010年国泰航空780号航班引擎故障意外 • 2023年国泰航空大量航班取消事件 |