用機限制

用機限制（Aircraft restrictions）通常是指飛機性能、航線種類及特性，以及機場跑道、滑行道、客運大樓設計或法例框架等因素對航機種類長度、高度、闊度造成規限，影響某些航線可使用的飛機種類，或航機可停泊的閘口。此外，航空公司亦可能基於種種原因，限制某類型飛機只可運作於個別航線。

原因[]

機場設計及限制[]

由於城市或鄉鎮規劃上的失誤、機場定位、加上地形局限等因素，香港以外一些機場的跑道距離、滑行道寬度及停機坪設計並不適合空中巴士A330、波音777等一般大型噴射客機起降，機場亦會就此按照機場飛行區指標設立有關成文限制，禁止任何不符合要求的飛機於該處升降；而航空公司為保障安全及遵守所在地的民航法律，便在航線運作的規劃上對可用機種上給予適當限制，如限制只能使用如空中巴士A320等窄體客機。

航線種類及特性[]

不同飛機機種有其最長飛行距離限制，無法執行超越該等距離的航線，航空公司往往會在有關航線的用機上給予限制，如限制長途航線只能使用空中巴士A350或波音777等。

值得一提，一些航空公司機隊本身有寬體客機的情況下，於不受機場限制的短途航線固定使用窄體機種（如香港－北京大興航線），或混合使用寬窄體機種（如國泰航空的香港－高雄航線），乃為配合該航班的相應時段較低客量，或調配寬體或更大型客機資源至客量更多或距離較長的航線，此等常見情況不屬用機限制。一些航空公司最大機型為只有適合該機場起降的最大機種，亦不屬用機限制。

超大型飛機[]

航線用機限制[]

機場機種限制[]

因機場機種限制而設有用機限制的航線列表
航線	需實施限制的航空公司	限制	原因	來源
香港－泉州航線	深圳航空	只可使用窄體客機	機場採用4D級機場標準，只可容納翼展為36米至52米之間的飛機	^[1]
香港－台中航線	香港航空		台中國際機場滑行道、停機坪及登機橋採用D級機場標準，只可容納翼展為36米至52米之間的飛機	^[2]
香港－熊本航線			受跑道長度、滑行道寬度及登機橋標準影響	^[3]
香港－帕勞航線			受跑道長度、滑行道寬度及停機坪空間過窄影響	^[4]

航線距離機種限制[]

香港國際機場的閘口用機限制[]

已撤銷的用機限制[]

航線[]

航線取消

曾設用機限制的航線
涉及航線	涉及的航空公司	情況
香港－台中航線	國泰港龍航空	因台中國際機場滑行道、停機坪及登機橋設計，國泰港龍航空只能派出窄體客機營運該航線。隨著國泰港龍航空於2020年10月結束營運，其接辦者香港快運航空的機隊全數為窄體客機，此限制隨之消失。
香港－台南航線	中華航空	因台南機場滑行道、停機坪及登機橋設計，華航只能派出窄體客機營運該航線^[5]。隨著該航線於2020年3月新型肺炎疫情後停止運作，此限制隨之消失。

閘口[]

註釋、參考資料[]

外部連結[]

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