空中巴士歐洲股份公司（Airbus SE），簡稱空中巴士（Airbus），中國內地譯名空中客車，為一家由歐洲多國政府所合資、專營航空器與太空船之開發及銷售的綜合航空企業，亦為全世界最大的飛機生產商。公司於荷蘭萊頓註冊，總部設於法國圖盧茲，並同時於德國、西班牙、英國、美國、加拿大、中國天津及印度設立廠房生產飛機或飛機部件。
現時香港大部分航空公司（大灣區航空除外）均有選購空中巴士的客機或貨機，當中香港航空、香港快運航空、香港貨運航空和香港華民航空現時以全空中巴士機隊運作，政府飛行服務隊亦擁有全空中巴士直升機隊，於本港航空業中佔有舉足輕重的地位。
空中巴士亦有於香港設立辦公室，名為「空中客車香港代表處」（Airbus Hong Kong Representative Office），地址位於大嶼山東涌達東路20號東薈城一期503室。[1]
空中巴士直升機業務前身為歐洲航空國防航天公司旗下的歐洲直升機集團（Eurocopter Group），亦於本文一同敘述。
概況[]
1960年代，剛經歷二戰後的歐洲各國為尋求能復興歐洲經濟，且期望歐洲工業界能與美國競爭，於是法國、德國以及後來加入的西班牙以及英國開始草擬成立空中巴士工業公司計劃。起初的空中巴士公司做為聯合企業的初衷是期望歐洲能夠像麥道公司與波音公司的競爭，後來才在1960年代中期尋求跨國合作的方式，直接對決世界級的飛行器製造商。1967年9月，英國、法國以及德國三國政府正式簽訂諒解備忘錄，歐洲各航空製造商開始研擬空中巴士最早的產品──空中巴士A300。1970年12月18日，空中巴士工業公司（Airbus Industrie）正式成立。1980年，空中巴士推出A310型，但設計缺陷仍導致其未能與波音公司有效競爭。
到1987年，A320面世，其輕巧的數碼線傳飛行控制系統使不少原本使用波音737的客戶轉而訂購，由此為空中巴士崛起奠下根基，為日後A330的成功鋪路，空中巴士也隨之進入黃金時代。國泰航空成為全港第一個訂購A330的航空公司，而1996年10月交付予國泰的VR-HLJ（1997年更改編號為B-HLJ），已早於1992年11月以F-WWKA測試機的身份出廠，成為全球第一部A330客機；隨後，國泰航空亦有短暫引入空中巴士A340-200客機及正式引入A340-300客機，而香港另一家航空公司港龍航空也在九十年代中期將客運機隊空中巴士化，全面使用A320、A321及A330型。
早在20世紀80年代，空中巴士便有意進軍超大飛機市場以打破波音747獨霸天下的局面。計劃早在1988年提出，當初命名為「A3XX」，到2000年12月19日空中巴士工業董事局正式為A3XX計劃立項，並且將其定名為「A380」。歷經因計劃複雜性及管理層內部的不和所導致的延誤，A380客機最終於2007年12月14日獲得歐洲航空安全局同美國聯邦航空管理局的適航證書，正式取代波音747成為空中霸主。
同年11月29日，空中巴士（天津）總裝有限公司正式成立，2008年落成投產，此後主力為中國內地航空公司生產空中巴士客機，令空中巴士進軍中國飛機製造市場。
2011年，海南航空旗下的香港航空和香港快運航空也開始引進A320及A321取代原有的波音737-800。
不久，波音737 MAX客機因系統缺陷，一年之內引發兩次空難，觸發停飛事件，而空中巴士在同一年的總產量亦正式超越波音，成為全球最大飛機生產商。
在A380計劃的同時，空中巴士也開始研發針對波音7E7計劃的機型－A350，並於2005年立項。2013年6月14日，隨A350XWB試飛成功，空中巴士A350亦陸續交付。B-LRA於於2016年5月29日交付予國泰航空，意味著時隔21年國泰再次引入全新空中巴士機型。香港航空亦曾配合長途業務擴張而引進A350服務溫哥華、三藩市等長途航點，但於2019年債務危機之後已經全數出售。
2011年提出的A320neo系列於2016年陸續面世及交付，此後亦陸續成為香港快運航空主力機種；而國泰港龍航空則訂購A321neo以取代日漸老化的第一代A320及A321客機，可惜好景不常，因新型冠狀病毒肺炎疫情，國泰港龍航空結業，導致這批新窄體客機訂單全數轉移至國泰航空和香港快運航空，令空中巴士窄體客機首次出現於國泰機隊。
直升機業務[]
除民航機外，空中巴士及其前身歐洲航空國防航天公司（EADS）亦有直升機業務。
1992年，丹拿平治航空航天公司（Daimler-Benz）與法國航太公司將直升機部門脫離並整合，成立歐洲直升機集團（Eurocopter Group）。政府飛行服務隊有購入歐直EC-155B1「海豚」式直升機和歐直AS332超級美洲豹直升機，當中後者更是全球第一款能在結冰環境下飛行的直升機。
2014年，歐洲航空防務與航天公司（EADS）將旗下數個部門重組並與空中巴士公司整合，更名為空中巴士集團，同時更名為空中巴士直升機公司（Airbus Helicopters）。政府飛行服務隊亦於2015年向空中巴士訂購H175型直升機取代舊有的超級美洲豹直升機，更是全球H175型搜索與救援版本的啟始客戶，於2018年之2019年間投入服務，此後成為政府飛行服務隊唯一的直升機機種。
航空器型號[]
以下只列出在香港出現的機種（包括已退役機種）。附#標示的機種為現在或過去本港航空公司或航空營運者營運的機種。
- 空中巴士A220
- 空中巴士A300 #
- 空中巴士A300-600ST
- 空中巴士A310
- 空中巴士A319
- 空中巴士A320 #
- 空中巴士A320neo #
- 空中巴士A321 #
- 空中巴士A321neo #
- 空中巴士A330 #
- 空中巴士A330neo
- 空中巴士A340 #
- 空中巴士A350 #
- 空中巴士A380
- 空中巴士H175 #
- 歐直EC155 #
註釋、參考資料[]
相關條目[]
外部連結[]
Airbus、EADS、空巴、空中客車、空客、歐洲直升機、歐洲直升機集團、歐直、歐洲航空防務與航天公司、空中巴士直升機、Airbus Helicopters、Eurocopter及Eurocopter Group
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