欢迎扩充条目完成以后除掉本模板。
香港快运航空有限公司（Hong Kong Express Airways Limited），简称香港快运（Hong Kong Express或HK Express），乃一间以香港为基地的低成本航空公司，总部设于离岛区东辉路国泰坊内，目前香港快运主要提供往返香港及亚洲短途区域航线
香港快运航空前身为港联航空，2005年被海南航空集团收购，翌年更名至现称；2013年转型成为香港首家低成本航空公司，到2019年再被国泰航空收购成为其廉航品牌。
历史[]
港联航空时代[]
2004年3月10日，香港快运前身港联航空公司成立，属何鸿燊家族的信德集团旗下，并在次年4月取得空运牌照局的空运牌照。公司初期以浅蓝色作为标志色彩，并以发展香港至中国大陆二线城市的航线为目标。2005年5月，港联航空取得来往香港至广州、杭州、重庆、南京和宁波的航线经营权。2005年7月，首架租赁的巴西航空工业Embraer E170支线喷射机交付港联，其余3架在2005年9月到2006年5月之间接收。
2005年9月，港联航空首航广州航线；杭州航线在稍后的10月启航。
海航收购，更名快运[]
2006年8月，海南航空入股港联航空45%的股份，同年11月将注册名称更改为香港快运航空，并在次年1月29日正式完成改名。翌年1月接收首架波音737-800客机，并在同年4月起将原有4架E170客机退租，并将企业颜色更改至与海航看齐的红、黄色主调。
2008年7月，何鸿燊出售15%予鼎洋投资主席蒙建强，因其与海航集团关系密切，使海航成为实际的大股东。
转型廉航[]
香港快运航空2013年至2023年间的标志
2013年6月，香港快运航空宣布转型为低成本航空，以迎合香港以及亚太市场对低票价旅行日益增长的需求，翌年发布全新企业形象，当中企业颜色改用紫色。全新设计的机身涂装及企业标志均融入了香港维多利亚港和城市轮廓的元素，大量使用紫色和红色，取代了原本的红色和金色，并于3月底起，陆续将新的涂装与标志推广至整个香港快运的品牌中，并使用“HK Express”作为宣传。次年，香港快运推出全新机组人员制服，沿用企业主导的紫色，并以银色作点缀。女装制服以紫色外套与暗淡的银色淡光与品牌的主色互相配搭，双色调的银色裙子以紫色线条在领口和腰间作点缀。而男装则以深灰色外套，西装袋和口袋边、配以白色短袖衬衫的领口及前胸，皆加上著紫色线条元素，与女装制服达致呼应之效。在新设计下，空中服务员和舱务长将会采用相同设计的制服，职级识别只可以名牌显示。香港快运航空表示，做法能有效控制制服的制作成本，符合低成本航空高效率的营运原则。
2016年1月18日，香港快运航空宣布与海航集团旗下3家廉航（西部航空、祥鹏航空与乌鲁木齐航空）组成“优行联盟”。
国泰航空收购[]
2019年3月27日，国泰航空与包括海航集团在内的订约方订立收购协议，国泰斥49.3亿港元，收购香港快运航空100%股权，其中现金代价22.5亿元，26.8亿元以发行或更替承兑贷款票据支付，交易后香港快运航空成为国泰航空的全资附属公司。同年7月19日，国泰航空完成收购香港快运航空100%股本权益，成为国泰全资附属子公司。7月22日，香港快运航空宣布加入国泰航空全资附属的亚洲万里通，并于同年年底终止原有的reward-U飞行常客计划。
疫情冲击[]
2020年3月20日，香港快运航空宣布于3月23日起停飞所有航线至4月30日，部分航线则暂定停飞至6月28日；同时采取多项措施企业财政所造成的影响，包括控制成本、冻结职位招聘、协调供应商，以及推行“特别无薪假计划”。
第三次企业革新[]
2023年1月，香港快运正式推出全新标志和飞机涂装，新标志的“hk”两字母沿用前一代标志的字体，其余元素均被更换，包括起用新字体的“express”以及由字母“e”放大后形成的新标志。新企业形象同时取消了原有的红色并改以天蓝色代替，也于更多场合上使用带有“香港快运”字样且中英并列的标志以强化其中文名称形象。机队涂装方面，弃用香港维多利亚港和城市轮廓的元素，使用较简洁的字母“e”标志。首架使用此款套装的飞机为同年3月交付的空中客车A321-251NX（B-KKA）。制服方面，女装新制服的剪裁更换成与新母公司国泰航空相同的开胸钮扣设计，改用鲜紫色为主调取代原有的深紫色，同时首度引为女性机舱服务员提供裤款的选择，以及以运动鞋取代传统的皮鞋，增强员工表达自我个性的机会及为员工在前线工作时提供更高的便利性。男性服务员则以灰色为主调，与女性服务员制服的紫色相互呼应，两者均全面弃用前一代制服中使用的银色元素。新设计同时引入了以高级服务员制服，以海军蓝作为主调，令乘客除了名牌以外也可通过制服颜色识别乘务员的相应职级。
航线[]
现有航线[]
以下所有航线均出发自香港国际机场。
| 香港快运航空现有航线资料 | ||
|---|---|---|
| 航线 | 目的地 | 备注 |
| 两岸三地航线 | ||
| 香港－台北航线 | 桃园国际机场 | |
| 香港－台中航线 | 台中清泉岗机场 | |
| 香港－高雄航线 | 高雄国际机场 | |
| 香港－花莲航线 | 花莲机场 | 暂停服务中 |
| 香港－北京大兴航线 | 北京大兴国际机场 | |
| 香港－宁波航线 | 宁波栎社国际机场 | |
| 东北亚航线 | ||
| 香港－东京成田航线 | 成田国际机场 | |
| 香港－东京羽田航线 | 东京国际机场 | |
| 香港－大阪航线 | 关西国际机场 | |
| 香港－名古屋航线 | 中部国际机场 | |
| 香港－福冈航线 | 福冈机场 | |
| 香港－冲绳航线 | 那霸机场 | |
| 香港－高松航线 | 高松机场 | |
| 香港－鹿儿岛航线 | 鹿儿岛机场 | |
| 香港－熊本航线 | 熊本机场 | |
| 香港－首尔航线 | 仁川国际机场 | |
| 香港－釜山航线 | 金海国际机场 | |
| 香港－济州航线 | 济州国际机场 | |
| 东南亚航线 | ||
| 香港－曼谷苏蓬纳航线 | 苏蓬纳国际机场 | |
| 香港－清迈航线 | 清迈国际机场 | |
| 香港－布吉航线 | 布吉国际机场 | |
| 香港－岘港航线 | 岘港国际机场 | |
| 香港－芽庄航线 | 金兰国际机场 | |
| 香港－河内航线 | 内排国际机场 | |
| 香港－马尼拉航线 | 尼诺伊·亚基诺国际机场 | |
机队[]
一直以来，香港快运航空及其前身港联航空均使用窄体客机。
港联航空在启航时使用巴西航空工业制造的ERJ170型客机，其后在2008年更换为波音737-800客机。
自2013年开始，香港快运接收5部原属香港航空的A320-200客机，至此机队的主力改为空中客车系列的客机，同时汰换所有波音737-800客机，更在2016年引入新翼尖版本A320及A321-200客机。2017年-2018年间，部分A320-200租约期满被退还租机公司，相关空缺由新购入的A320neo填补。
2023年3月，首部空中客车A321neo客机交付香港快运航空。另外，部分原属国泰港龙航空的A320-200及A321-200客机被转售予香港快运。
| 香港快运航空现役机队资料 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 机型 | 机种代码 | 生产地 | 加入年份 | 座椅布局 | 总数 | 注册编号 略去国家及地区编号起首B- |
备注 | |
| A320-232 | A320 | 法国图卢斯（Toulouse） | 2015-2016 | Y180 | 3 | LCH-LCJ | LCJ使用新款鲨鱼鳍翼尖 | |
| 2023 | 3 | HSL-HSN | 前属国泰港龙航空，2023年加入 | |||||
| A320-271N | A20N | 法国图卢斯（Toulouse）或
德国汉堡（Hamburg） |
2016-2021 | Y188 | 10 | LCL-LCS，LCU，LCV | LCM、LCN因为普惠PW1100引擎问题自2023年起停泊于香港国际机场 | |
| A321-231 | A321 | 德国汉堡（Hamburg） | 2016-2018 | Y230 | 11 | LEB-LEL | 全数出厂时已经使用鲨鱼鳍翼尖。 | |
| 2024 | 2 | HTH、HTI | 前属国泰港龙航空，2024年加入 | |||||
| A321-251N | A21N | 2023- | Y236 | 9 | KKA-KKI | 全数出厂时已经使用新涂装，另外3部仍未交付 | ||
| 香港快运航空（含前港联航空）已退役或转售机队资料 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 机型 | 机种代码 | 生产地 | 加入年份 | 退出年份 | 座椅布局 | 总数 | 注册编号 略去国家及地区编号起首B- |
备注 |
| ERJ170 | E170 | 巴西圣若泽-杜斯坎普斯
(São José dos Campos) |
2005-2006 | 2007 | Y76 | 4 | KXA-KXD | |
| 737-800 | B738 | 美国伦顿
(Renton) |
2007-2010 | 2009-2013 | C8Y156 | 8 | KBM, KBQ, KBR, KBQ, KXE-KXH | |
| A320-214 | A320 | 法国图卢斯（Toulouse） | 2013 | 2017 | Y174 | 5 | LPB, LPE-LPH | 前属香港航空 |
| A320-232 | 2014 | 2017-2020 | Y180 | 5 | LCA-LCE | LCC，LCD 使用新款鲨鱼鳍翼尖 | ||
| 2015 | 2024 | Y180 | 2 | LCF-LCG | 出厂时已经使用鲨鱼鳍翼尖。 | |||
| A321-231 | A321 | 德国汉堡（Hamburg） | 2016 | 2018 | Y230 | 1 | LEA | 出厂时已经使用鲨鱼鳍翼尖。 |
图集[]
注释[]
相关条目[]
注释、参考资料[]
外部链接[]
香港快运、UO、HKE、Hong Kong Express、Hong Kong Express Airways、HK Express、Hong Kong Shuttle及港联航空
| 香港航空交通大典目录 | |
|---|---|
| 以香港为基地的 主要航空公司/ 直升机公司 | 太古集团（国泰航空 • 国泰货运 • 国泰港龙航空 • 香港快运航空 • 香港华民航空 • 2020年国泰航空集团业务重组）• 海南航空集团（香港航空 • 香港货运航空 • 香港商务航空） • 东海集团（大湾区航空）• 甘泉香港航空 • 捷星香港航空 • 空中快线 • 嘉道理集团（直升机服务 • 美捷香港商用飞机）• TAG航空 (亚洲) • 尊爵公务机 • 香港航空 (1947年) • 香港国际航空 • 澳门航空运输 |
| 民间、政府及 军事机构/组织 | 政府飞行服务队 • 香港飞行总会 • 解放军驻港部队 • 英国皇家空军驻港部队 • 香港航空业协会 • 香港航空公司代表协会 |
| 机场管理及 地勤机构 / 公司 | 怡和航空服务 • 香港机场地勤服务 |
| 航线及航班 | |
| 主要机场及直升机场 | |
| 乘客 | 旅客登记（网上预办登机） • 市区预办登机 • 航空公司智能手机应用程序（国泰航空智能手机应用程序）• 登机闸口 • 航空安全检查 • 行李托运 • 行李认领处 • 登机证 • 贵宾室 • 乘客候机设施 • 转机 • 乘客指示牌 • 航班显示屏 |
| 后勤及保安设施 | 航空膳食处理设施 • 航空维修设施 • 消防局 • 香港警务处（机场特警）• 检查闸 • 机场保安有限公司 |
| 舱等及机上服务 | 经济舱 • 商务舱 • 头等舱 • 娱乐系统（国泰航空机上娱乐系统）• 飞行杂志 • 飞行地图 • 航空膳食 • Wi-Fi系统 |
| 机票、优惠及飞行常客计划 | 机票 • 机票折扣 • 飞行常客计划（亚洲万里通 • reward-U） |
| 机种 | 喷射机 • 定翼机 • 螺旋机 • 直升机 • 滑翔机 • 水上飞机 • 波音（707 • 737 • 737MAX • 波音公务机 • 747 • 757 • 767 • 777 • 787 • 麦道 • DC-10 • MD-11） • 空中客车（A220 • A300 • A310 • A319 • A320 • A320neo • A321 • A321neo • A330 • A330neo • A340 • A350 • A380
• H175） • 洛歇三星L-1011 • 康维尔CV880 • 巴西航太（Embraer ERJ190） • 中国商用飞机（ARJ21 • C919） • 庞巴迪挑战者605 • Diamond DA42 • EC155 • 和谐式客机 |
| 机舱及安全设施 | 行李舱 • 顶部储物柜 • 厨房 • 餐车 • 洗手间 • 座椅 • 安全带 • 窗门 • 机舱门 • 驾驶室 • 机组人员休息区 • 楼梯 • 氧气面罩 • 逃生滑梯 • 照明灯 • 客舱灯号 • 安全指示卡 • 紧急逃生出口 |
| 机务、航机/驾驶舱部件 及电子学 | 引擎 • 雷达 • 避雷针 • 操纵杆 • 飞行显示器 • 全球定位系统 • 仪器着陆系统（ILS） • 仪器引导系统（IGS） • 地形障碍（近地警告系统（GPWS）） • 多功能显示器 • 大气数据计算机 • 皮托管 • 自动驾驶 • 油门 • 飞行管理系统 • 铭牌 • 注册编号 • 机翼 • 襟翼 • 翼尖 • 水平尾翼 • 反推 • 航道 • 中途点 • 甚高频全向信标定位台（VOR） • 航班追踪程式 • 离场 • 转场 • 进场 • 快速检查手册 • 黑盒（飞行记录仪（FDR） • 驾驶舱通话记录器（CVR）） • 延误及取消 • 特别安排 |
| 机场设备 | 跑道 • 滑行道 • 进场引导灯 • 机场车辆（航空膳食运送车 • 行李车 • 加油车 • 后推车 • 机员接送车 • 停机坪巴士 • 工程车）检查闸 |
| 货物 / 行李运送 | 集装器 |
| 航空交通管制 及通讯 | 航空交通管制 • 控制塔 • 呼号 • 香港飞行情报区 |
| 航空气象 | |
| 政策、制度与国际民航规范 | 民航处 • 空运牌照局 • 机场管理局 • 廉航 • 无人机 • 新机场计划 • 第三跑道计划 • 建筑物高度限制 • 配额制度 • 航机检验 • 航空燃油（再生航空燃油）• 机场禁区 • 租户禁区 • 航速限制 • 用机限制 • 航权 • 航空公司营运执照 • 新机场调查委员会 |
| 员工 | |
| 航空业培训计划 | 国泰飞跃理想计划 • 香港国际航空学院 |
| 航空迷 | |
| 著名航空事件 | 1948年澳门小姐号劫机空难 • 波金卡计划 • 1993年中华航空605号航班堕海意外 • 1991年劳达航空004号航班空难 • 1994年俄罗斯航空593号航班空难 • 1998年机场搬迁行动 • 1999年中华航空642号航班空难 • 2002年中华航空611号航班空难 • 2010年国泰航空780号航班引擎故障意外 • 2023年国泰航空大量航班取消事件 |