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本文介紹的是2006年自中富航空更名，屬海南航空集團成員的香港航空：
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香港航空（Hong Kong Airlines），全名香港航空有限公司（Hong Kong Airlines Limited），乃一間以香港為基地的民用客運航空公司，隸屬於遼寧方大集團所属海南航空旗下。集團總部位於離島區過路灣路28號香港航空訓練大樓，現任行政總裁為孫劍鋒。
港航前身為中富航空（CR Airways），原定位為直升機及商用服務公司，2005年被內地海航集團收購，並在一年後改名為現稱，轉型成為今日的亞洲區域性民用航空公司，並成為現時香港第二大航空公司，僅次於國泰航空。
雖然以「香港」為名，但實際上非香港的代表航空公司。
歷史[]
中富航空年代[]
海航收購，迅速轉型，改革形象[]
發展跨大陸網絡，闖出一片天[]
財政狀況惡化及疫情打擊，版圖縮減[]
疫後母公司股權重組及復蘇[]
2024年11月，香港航空公布未來發展藍圖，包括計劃2025年初正式重返長途國際市場，由區域航空公司轉型為國際航空公司，布局全球航線網絡。[2] 2025年1月，香港航空重返長途國際市場，恢復往返黃金海岸及溫哥華的航線，作為首批復飛長途航線。
航線[]
| 香港航空現有航線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 航線 | 目的地 | 備註 | ||
| 內地航線 | ||||
| 香港-北京首都航線 | 北京首都國際機場 | |||
| 香港-北京大興航線 | 北京大興國際機場 | |||
| 香港-成都天府航線 | 成都天府國際機場 | |||
| 香港-重慶航線 | 重慶江北國際機場 | |||
| 香港-海口航線 | 海口美蘭國際機場 | |||
| 香港-杭州航線 | 杭州蕭山國際機場 | |||
| 香港-南京航線 | 南京蘆口國際機場 | |||
| 香港-上海浦東航線 | 上海浦東國際機場 | |||
| 香港-上海虹橋航線 | 上海虹橋國際機場 | |||
| 香港-三亞航線 | 三亞鳳凰國際機場 | |||
| 香港-西寧航線 | 西寧曹家堡機場 | |||
| 香港-呼倫貝爾 | 呼倫貝爾海拉爾機場 | |||
| 兩岸航線 | ||||
| 香港-台北航線 | 台灣桃園國際機場 | |||
| 日本 | ||||
| 香港-福岡航線 | 福岡機場 | |||
| 香港-熊本航線 | 熊本機場 | |||
| 香港-名古屋航線 | 名古屋中部國際機場 | |||
| 香港-那霸航線 | 那霸機場 | |||
| 香港-札幌航線 | 札幌新千歲機場 | |||
| 香港-東京成田航線 | 成田國際機場 | |||
| 香港-鹿兒島航線 | 鹿兒島機場 | |||
| 香港-大阪航線 | 關西國際機場 | |||
| 香港-仙台航線 | 仙台國際機場 | |||
| 亞洲其他地區 | ||||
| 香港-首爾航線 | 仁川國際機場 | |||
| 香港-曼谷蘇蓬納航線 | 蘇蓬納國際機場 | |||
| 香港-登巴薩航線 | 登巴薩伍拉賴國際機場 | |||
| 香港-河內航線 | 河內內排國際機場 | |||
| 香港-峴港航線 | 峴港國際機場 | |||
| 香港-永珍航線 | 瓦岱國際機場 | |||
| 香港-馬累航線 | 馬累韋拉那國際機場 | |||
| 太平洋/大洋洲 | ||||
| 香港-塞班島航線 | 塞班國際機場 | |||
| 香港-帕勞航線 | 羅曼·莫圖國際機場 | |||
| 香港-黃金海岸航線 | 黃金海岸機場 | [3] | ||
| 美洲 | ||||
| 香港-溫哥華航線 | 溫哥華國際機場 | |||
| 香港航空已停辦航線資料 | ||
|---|---|---|
| 航線 | 目的地 | 備註 |
| 亞洲其他地區 | ||
| 香港-馬尼拉航線 | 馬尼拉阿奎諾三世國際機場 | |
| 香港-清邁航線 | 清邁國際機場 | 2025年5月7日停辦 |
| 香港-台中航線 | 台灣台中清泉崗機場 | 2025年5月13日停辦 |
| 歐洲 | ||
| 香港-倫敦格域航線 | 倫敦格域機場 | HX875/876
“Club Class"全商務艙服務[4] |
| 太平洋/大洋洲 | ||
| 香港-奧克蘭航線 | 奧克蘭國際機場 | |
| 美洲 | ||
| 香港-三藩市航線 | 三藩市國際機場 | 2019年10月4日停辦 |
| 香港-洛杉磯航線 | 洛杉磯國際機場 | |
機隊[]
現役機隊[]
現役機隊全數使用空中巴士型號。
| 香港航空現役客運機隊列表 | ||||||||
| 機型 | 圖片 | 機種代碼（ICAO/IATA） | 生產地 | 加入年份 | 載客量 | 總數 | 註冊編號 略去國家及地區編號起首B- |
備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A320-214 | A320 320 |
德國漢堡（Hamburg） | 2012年、2019年及2024年 | Y174 港航客艙編號32S |
4 | LPC - LPE,LPV | ||
| 2013年 | C8Y144 港航客艙編號32H |
3 | LPI-LPK | |||||
| 2025年 | Y150 | 1 | LPU | |||||
| A320-214 (WL) | 2014年-2016年 | Y174 港航客艙編號32S |
6 | LPL - LPQ | 裝有翼尖小翼 LPP及LPQ為租貸機 | |||
| A320-232 | 2024年 | Y180 港航客艙編號32Y |
2 | LPT-LPS | 配置普惠引擎 為租貸機 | |||
| C8Y150 港航客艙編號32K |
1 | LPY | 配置普惠引擎 為租貸機 | |||||
| A321-231 | A321 321 |
Y220 | 1 | LPR | 配置普惠引擎 為租貸機 | |||
| A321-231 (WL) | A321 321 |
2 | LPW-LPX | 裝有翼尖小翼 配置普惠引擎 為租貸機 | ||||
| A330-343 | A333 333 |
法國圖盧斯（Toulouse） | 2013年-2023年 | C32Y260 港航客艙編號333 |
8 | LHG - LHJ, LHL, LNQ | LHG - LHI及LHL為租貸機 | |
| 2024年 | C24Y279 港航客艙編號33G |
2 | LHP,LHR | 租貸機 LHR披上大公報塗裝 | ||||
已退役機隊[]
| 香港航空已退役及出售客運機隊列表 | |||||||||
| 機型 | 圖片 | 機種代碼 | 生產地 | 加入年份 | 退役/售出年份 | 載客量 | 總數 | 註冊編號 略去國家及地區編號起首B- |
備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 空中巴士 | |||||||||
| A320-214 | A320 32A |
2012年-2013年 | 2013年 | 4 | LPB, LPF, LPG, LPH | 轉售香港快運航空 | |||
| A330-223 | A332 332 |
法國圖盧斯（Toulouse） | 2010年-2011年 | 2020年 | 6 | LNC - LNG, LNI | 配置普惠引擎 LND - LNF、LNI現被存放在香港國際機場 LNC及LNG已於香港拆毀 | ||
| A330-243 |  |
2018年 | 2020年 | 5 | LHA, LHB, LNJ - LNL | LHA及LHB租貸自阿瓦隆（Avolon），已退租 LNI為租貸機 LNJ-LNL機上不提供個人電視，機上娛樂由機艙服務員派發的iPad提供 LNI-LNL現被存放在香港國際機場 | |||
| A330-343 | A333 333 |
2016年-2018年 | 2020年-2025年 | 9 | LHD, LNN,LNR - LNU | 租貸機，已退租 | |||
| A350-941 | A359 359 |
2017年-2018年 | 2019年-2020年 | 9 | LGA - LGI | 除LGF及LGG轉讓至海南航空之外，其餘均已退租 | |||
| 波音 | |||||||||
| 737-808 (WL) | B738 738 |
2006年 | 2008年及2012年 | 2 | KBH, KBI | KBI為租貸機 全數轉讓至海南航空 | |||
| 737-84P (WL) | 2006年-2007年 | 2008年-2012年 | 7 | KBE, KBF, KBK - KBM, KBP, KPU | 除KBE及KBF外其餘均為租貸機 KBE、KBF及KBU轉售至海航，KBM轉售至香港快運航空，其餘均已退租 | ||||
| 龐巴迪 | |||||||||
| CRJ-200ER | 2006年 | 2006年-2008年 | 3 | KBA, KBB, KBJ | KBA及KBJ為租貸機 KBA轉售至山東航空，KBB轉售之印度航空區域性機隊，KBJ轉售至華夏航空 | ||||
重大事件[]
圖集[]
相關條目[]
|
香港網絡大典條目：
參考資料[]
- ↑ Planespotters.net網站
- ↑ 〈香港航空擬明年初恢復長途國際航線 復飛黃金海岸及溫哥華〉，香港電台，2024年11月21日。
- ↑ 季節性航線
- ↑ 〈香港航空全新商務艙客機首航倫敦〉，新唐人亞太電視，2012年3月9日。
外部連結[]
CRK、HX、Hong Kong Airlines、Bauhinia、中富航空及CR Airways
| 香港航空交通大典目錄 | |
|---|---|
| 以香港為基地的 主要航空公司/ 直升機公司 | |
| 民間、政府及 軍事機構/組織 | |
| 機場管理及 地勤機構 / 公司 | |
| 航線及航班 | |
| 主要機場及直升機場 | |
| 乘客 | |
| 後勤及保安設施 | 航空膳食處理設施 • 航空維修設施 • 消防局 • 香港警務處（機場特警）• 檢查閘 • 機場保安有限公司 |
| 艙等及機上服務 | |
| 機票、優惠及飛行常客計劃 | 機票 • 機票折扣 • 飛行常客計劃（國泰會籍 • 亞洲萬里通 • reward-U） |
| 機種及飛機製造商 | 噴射機 • 定翼機 • 螺旋機 • 直升機 • 滑翔機 • 水上飛機 • 無人機 • 波音 • 麥道 • 空中巴士 • 洛歇 • 康維爾 • 巴西航太 • 中國商用飛機 • 龐巴迪 • Diamond DA42 • 和諧式客機 • 阿古斯塔威斯特蘭 |
| 機艙及安全設施 | 行李艙 • 頂部儲物櫃 • 廚房 • 餐車 • 洗手間 • 座椅 • 安全帶 • 窗門 • 機艙門 • 駕駛室 • 機組人員休息區 • 樓梯 • 氧氣面罩 • 逃生滑梯 • 照明燈 • 客艙燈號 • 安全指示卡 • 緊急逃生出口 |
| 機務、航機/駕駛艙部件 及電子學 | 適航 • 引擎 • 雷達 • 避雷針 • 操縱桿 • 飛行顯示器 • 全球定位系統 • 儀器着陸系統（ILS） • 儀器引導系統（IGS） • 地形障礙（近地警告系統（GPWS）） • 多功能顯示器 • 大氣數據計算機 • 皮托管 • 自動駕駛 • 油門 • 飛行管理系統 • 銘牌 • 註冊編號 • 機翼 • 襟翼 • 翼尖 • 水平尾翼 • 反推 • 航道 • 中途點 • 甚高頻全向信標定位台（VOR） • 航班追蹤程式 • 離場 • 轉場 • 進場 • 快速檢查手冊 • 黑盒（飛行記錄儀（FDR） • 駕駛艙通話記錄器（CVR）） • 延誤及取消 • 特別安排 |
| 機場設備 | |
| 貨物 / 行李運送 | 集裝器 |
| 航空交通管制 及通訊 | 航空交通管制 • 控制塔 • 呼號 • 香港飛行情報區 |
| 航空氣象 | |
| 政策、制度與國際民航規範 | |
| 員工 | |
| 航空業培訓計劃 | 國泰飛躍理想計劃 • 香港國際航空學院 |
| 航空迷 | |
| 本地航空公司吉祥物 | 國泰十二生肖吉祥物 • 大灣區航空吉祥物 |