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本文介紹的是2006年自中富航空更名，屬海南航空集團成員的香港航空：
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香港航空（Hong Kong Airlines），乃一間以香港為基地的民用客運航空公司，隸屬於海南航空集團旗下。
港航前身為中富航空（CR Airways），原定位為直升機及商用服務公司，2005年被內地海航集團收購，並在一年後改名為現稱，轉型成為今日的亞洲區域性民用航空公司，並成為現時香港第二大航空公司，僅次於國泰航空。
雖然以「香港」為名，但實際上非香港的代表航空公司。
歷史[]
中富航空年代[]
海航收購，迅速轉型，改革形象[]
發展跨大陸網絡，闖出一片天[]
財政狀況惡化及疫情打擊，版圖縮減[]
疫後母公司股權重組及復蘇[]
航線[]
| 香港航空現有航線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 航線 | 目的地 | 備註 | ||
| 內地航線 | ||||
| 香港-北京首都航線 | 北京首都國際機場 | |||
| 香港-北京大興航線 | 北京大興國際機場 | |||
| 香港-成都天府航線 | 成都天府國際機場 | |||
| 香港-重慶航線 | 重慶江北國際機場 | |||
| 香港-海口航線 | 海口美蘭國際機場 | |||
| 香港-杭州航線 | 杭州蕭山國際機場 | |||
| 香港-南京航線 | 南京蘆口國際機場 | |||
| 香港-上海浦東航線 | 上海浦東國際機場 | |||
| 香港-上海虹橋航線 | 上海虹橋國際機場 | |||
| 香港-三亞航線 | 三亞鳳凰國際機場 | |||
| 香港-西寧航線 | 西寧曹家堡機場 | |||
| 兩岸航線 | ||||
| 香港-台北航線 | 台灣桃園國際機場 | |||
| 日本 | ||||
| 香港-福岡航線 | 福岡機場 | |||
| 香港-函館航線 | 函館機場 | |||
| 香港-熊本航線 | 九州熊本國際機場 | |||
| 香港-名古屋航線 | 名古屋中部國際機場 | |||
| 香港-那霸航線 | 那霸機場 | |||
| 香港-札幌航線 | 札幌新千歲機場 | |||
| 香港-東京成田航線 | 東京成田國際機場 | |||
| 香港-米子航線 | 米子鬼太郎機場 | |||
| 香港-鹿兒島航線 | 鹿兒島機場 | |||
| 亞洲其他地區 | ||||
| 香港-首爾航線 | 仁川國際機場 | |||
| 香港-曼谷蘇蓬納航線 | 蘇蓬納國際機場 | |||
| 香港-登巴薩航線 | 登巴薩伍拉賴國際機場 | |||
| 香港-馬尼拉航線 | 馬尼拉阿奎諾三世國際機場 | |||
| 香港-河內航線 | 河內內排國際機場 | |||
| 香港-馬累航線 | 馬累韋拉那國際機場 | |||
機隊[]
現役機隊[]
現役機隊全數使用空中巴士型號。
| 香港航空現役客運機隊列表 | ||||||||
| 機型 | 圖片 | 機種代碼（ICAO/IATA） | 生產地 | 加入年份 | 載客量 | 總數 | 註冊編號 略去國家及地區編號起首B- |
備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A320-214 | A320 320 |
德國漢堡（Hamburg） | 2012年及2019年 | Y174 | 3 | LPC - LPE | ||
| 2013年 | C8Y144 | 3 | LPI-LPK | |||||
| A320-214 (WL) | A320 32A |
2014年-2016年 | Y174 | 6 | LPL - LPQ | 裝有翼尖小翼 LPP及LPQ為租貸機 | ||
| A321-231 | A321 321 |
德國漢堡（Hamburg） | 2024年 | Y220 | 1 | LPR | 為租貸機 | |
| A330-223 | A332 332 |
法國圖盧斯（Toulouse） | 2010年-2011年 | 6 | LNC - LNG, LNI | 配置普惠引擎，2019年起封存在香港國際機場 | ||
| A330-243 | A332 332 |
2013年 | 3 | LNJ, LNK, LNL | 配置勞斯萊斯引擎，機上不提供個人電視，機上娛樂由機艙服務員派發的iPad提供，
2020年起封存在香港國際機場 | |||
| A330-343 | A333 333 |
2013年-2023年 | C30Y265 | 9 | LHG - LHJ, LHL, LNN - LNQ | LHG - LHI及LHL為租貸機 | ||
| 2016年 | C30Y255 | 1 | LNR | LHR為租貸機 | ||||
已退役機隊[]
| 香港航空已退役及出售客運機隊列表 | |||||||||
| 機型 | 圖片 | 機種代碼 | 生產地 | 加入年份 | 退役/售出年份 | 載客量 | 總數 | 註冊編號 略去國家及地區編號起首B- |
備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 空中巴士 | |||||||||
| A320-214 | 320 | 2012年-2013年 | 2013年 | 4 | LPB, LPF, LPG, LPH | 轉售香港快運航空 | |||
| A330-243 | 332 | 2018年 | 2020年 | 2 | LHA, LHB | 租貸自阿瓦隆（Avolon），已退租 | |||
| A330-343 | 333 | 2016年-2018年 | 2020年-2021年 | 6 | LHA, LHB, LHD, LNS - LNU | 租貸機，已退租 | |||
| A350-941 | 359 | 2017年-2018年 | 2019年-2020年 | 9 | LGA - LGI | 除LGF及LGG轉讓至海南航空之外，其餘均已退租 | |||
| 波音 | |||||||||
| 737-808 (WL) | 738 | 2006年 | 2008年及2012年 | 2 | KBH, KBI | KBI為租貸機 全數轉讓至海南航空 | |||
| 737-84P (WL) | 2006年-2007年 | 2008年-2012年 | 7 | KBE, KBF, KBK - KBM, KBP, KPU | 除KBE及KBF外其餘均為租貸機 KBE、KBF及KBU轉售至海航，KBM轉售至香港快運航空，其餘均已退租 | ||||
| 龐巴迪 | |||||||||
| CRJ-200ER | 2006年 | 2006年-2008年 | 3 | KBA, KBB, KBJ | KBA及KBJ為租貸機 KBA轉售至山東航空，KBB轉售之印度航空區域性機隊，KBJ轉售至華夏航空 | ||||
重大事件[]
圖集[]
相關條目[]
香港網絡大典條目：
- 香港貨運航空（子公司）
- 香港快運航空（前海航集團成員）
- 海南航空（大股東）
- 首都航空
- 祥鵬航空
- 天津航空
- 長龍航空
參考資料[]
外部連結[]
CRK、HX、Hong Kong Airlines、Bauhinia、中富航空及CR Airways
| 香港航空交通大典目錄 | |
|---|---|
| 以香港為基地的 主要航空公司/ 直升機公司 | 太古集團（國泰航空 • 國泰貨運 • 國泰港龍航空 • 香港快運航空 • 香港華民航空 • 2020年國泰航空集團業務重組）• 海南航空集團（香港航空 • 香港貨運航空 • 香港商務航空） • 東海集團（大灣區航空）• 甘泉香港航空 • 捷星香港航空 • 空中快線 • 嘉道理集團（直升機服務 • 美捷香港商用飛機）• TAG航空 (亞洲) • 尊爵公務機 • 香港航空 (1947年) • 香港國際航空 • 澳門航空運輸 |
| 民間、政府及 軍事機構/組織 | 政府飛行服務隊 • 香港飛行總會 • 解放軍駐港部隊 • 英國皇家空軍駐港部隊 • 香港航空業協會 • 香港航空公司代表協會 |
| 機場管理及 地勤機構 / 公司 | 怡和航空服務 • 香港機場地勤服務 |
| 航線及航班 | |
| 主要機場及直升機場 | |
| 乘客 | 旅客登記（網上預辦登機） • 市區預辦登機 • 航空公司智能手機應用程式（國泰航空智能手機應用程式）• 登機閘口 • 航空安全檢查 • 行李托運 • 行李認領處 • 登機證 • 貴賓室 • 乘客候機設施 • 轉機 • 乘客指示牌 • 航班顯示屏 |
| 後勤及保安設施 | 航空膳食處理設施 • 航空維修設施 • 消防局 • 香港警務處（機場特警）• 檢查閘 • 機場保安有限公司 |
| 艙等及機上服務 | 經濟艙 • 商務艙 • 頭等艙 • 娛樂系統（國泰航空機上娛樂系統）• 飛行雜誌 • 飛行地圖 • 航空膳食 • Wi-Fi系統 |
| 機票、優惠及飛行常客計劃 | 機票 • 機票折扣 • 飛行常客計劃（亞洲萬里通 • reward-U） |
| 機種 | 噴射機 • 定翼機 • 螺旋機 • 直升機 • 滑翔機 • 水上飛機 • 波音（707 • 737 • 737MAX • 波音公務機 • 747 • 757 • 767 • 777 • 787 • 麥道 • DC-10 • MD-11） • 空中巴士（A220 • A300 • A310 • A319 • A320 • A320neo • A321 • A321neo • A330 • A330neo • A340 • A350 • A380
• H175） • 洛歇三星L-1011 • 康維爾CV880 • 巴西航太（Embraer ERJ190） • 中國商用飛機（ARJ21 • C919） • 龐巴迪挑戰者605 • Diamond DA42 • EC155 • 和諧式客機 |
| 機艙及安全設施 | 行李艙 • 頂部儲物櫃 • 廚房 • 餐車 • 洗手間 • 座椅 • 安全帶 • 窗門 • 機艙門 • 駕駛室 • 機組人員休息區 • 樓梯 • 氧氣面罩 • 逃生滑梯 • 照明燈 • 客艙燈號 • 安全指示卡 • 緊急逃生出口 |
| 機務、航機/駕駛艙部件 及電子學 | 引擎 • 雷達 • 避雷針 • 操縱桿 • 飛行顯示器 • 全球定位系統 • 儀器着陸系統（ILS） • 儀器引導系統（IGS） • 地形障礙（近地警告系統（GPWS）） • 多功能顯示器 • 大氣數據計算機 • 皮托管 • 自動駕駛 • 油門 • 飛行管理系統 • 銘牌 • 註冊編號 • 機翼 • 襟翼 • 翼尖 • 水平尾翼 • 反推 • 航道 • 中途點 • 甚高頻全向信標定位台（VOR） • 航班追蹤程式 • 離場 • 轉場 • 進場 • 快速檢查手冊 • 黑盒（飛行記錄儀（FDR） • 駕駛艙通話記錄器（CVR）） • 延誤及取消 • 特別安排 |
| 機場設備 | 跑道 • 滑行道 • 進場引導燈 • 機場車輛（航空膳食運送車 • 行李車 • 加油車 • 後推車 • 機員接送車 • 停機坪巴士 • 工程車）檢查閘 |
| 貨物 / 行李運送 | 集裝器 |
| 航空交通管制 及通訊 | 航空交通管制 • 控制塔 • 呼號 • 香港飛行情報區 |
| 航空氣象 | |
| 政策、制度與國際民航規範 | 民航處 • 空運牌照局 • 機場管理局 • 廉航 • 無人機 • 新機場計劃 • 第三跑道計劃 • 建築物高度限制 • 配額制度 • 航機檢驗 • 航空燃油（再生航空燃油）• 機場禁區 • 租戶禁區 • 航速限制 • 用機限制 • 航權 • 航空公司營運執照 • 新機場調查委員會 |
| 員工 | |
| 航空業培訓計劃 | 國泰飛躍理想計劃 • 香港國際航空學院 |
| 航空迷 | |
| 著名航空事件 | 1948年澳門小姐號劫機空難 • 波金卡計劃 • 1993年中華航空605號航班墮海意外 • 1991年勞達航空004號航班空難 • 1994年俄羅斯航空593號航班空難 • 1998年機場搬遷行動 • 1999年中華航空642號航班空難 • 2002年中華航空611號航班空難 • 2010年國泰航空780號航班引擎故障意外 • 2023年國泰航空大量航班取消事件 |