香港－倫敦希思羅航線，乃一條往返香港國際機場及英國倫敦希思羅機場（London Heathrow Airport）的國際客貨運航線，客運服務由國泰航空及英國航空營運，貨運服務則由國泰貨運營運。
歷史[]
早在1936年，英國帝國航空早已經營運一條停經多站的航線飛往香港，唯當時總航程達到10日。二戰後，英國海外航空BOAC仍然一直營運倫敦-香港航線，只是中途停靠的航點一直更改。
- 1974年：BOAC與BEA（英國歐洲航空）合併為英國航空（British Airways），倫敦至香港中停航線改由英國航空接辦。
- 1979年：國泰航空接收首部747-200B客機後，隨即向英國政府申請倫敦航線的航權，並在次年正式啟航。
- 1994年：維珍航空加入營運。
- 1998年7月6日：香港機場正式遷往赤鱲角，此航線在凌晨12時02分起飛的CX251號航班成為最後一班離開啟德機場的商業航班。
- 2004年-2006年：香港開放第五航權，維珍航空、澳洲航空、新西蘭航空先後開辦停經香港的袋鼠航線，由倫敦希思羅經香港前往大洋洲，乘客亦可選擇只乘搭香港往返倫敦希思羅的航段，唯此等航線先後已在2014年前結束營業。詳見相關條目。
- 2022年：因應香港政府實施七國入境禁令，英國航空及維珍航空停飛此航線；英國航空在同年夏天恢復服務，維珍航空則永久結束此航線的營運，撤離香港市場。
- 2024年10月26日：英國航空削減此航線服務至一日一班。[1]
用機[]
國泰航空主要使用波音777-300ER及空中巴士A350-1000寬體客機，英國航空則使用波音787-8或波音787-9寬體客機。
國泰航空視此線的CX251/252航班為旗艦線，除疫情期間，長年使用搭配頭等艙的波音777-300ER（77A）執飛。
用機演變史[]
自此航線開始實施直航安排以來，一直使用4引擎的客機，當中國泰航空及英國航空曾一直使用波音747-200B及其繼承者747-400（國泰航空部分航班亦使用空中巴士A340-300），而維珍航空則主要使用空中巴士A340-600執飛。不過隨著科技進步以及雙引擎飛機燃油效益提升，波音777亦逐步取代A340和波音747，成為此航線主力。國泰航空在2007年引進波音777-300ER後便開始逐步投放於此路線，唯因應波音747-400載客量龐大，一直到2016年退役前仍有執飛此航線。
英國航空在2013年將全新的空中巴士A380以及波音777-200ER投放於此路線上，其後因為削減航班改為A380及波音777-300ER。維珍大西洋航空則在2015年將A340撤換為波音787。
在新型冠狀病毒肺炎疫情期間，國泰航空改用空中巴士A350-900及-1000執飛此航線，英國航空改用波音787-8及-9執飛，維珍航空曾短暫使用空中巴士A350-1000執飛直至永久撤離為止。疫情後，國泰陸續將A350改回使用波音777-300ER，而英國航空則未有重大改動。
運作航班[]
客運航班[]
國泰航空[]
| 航班編號 （IATA/ICAO） |
機種（IATA/ICAO） | 運行日子 | 香港起飛 | 倫敦抵達 （冬令／夏令時間） |
|---|---|---|---|---|
| CX237 CPA237 |
35G A359 |
六、日 | 23:05（HKT） | 07:00（GMT） 06:15（BST） |
| CX251 CPA251 |
77A B77W |
每日 | 22:55（HKT） | 05:30 (+1)（GMT） 06:30（BST） |
| CX253 CPA253 |
77A B77W |
每週5班（日子不定） | 13:30（HKT） | 20:10（GMT） 21:10（BST） |
| CX255 CPA255 |
77A B77W |
每日 | 23:35（HKT） | 06:20 (+1)（GMT） 07:20（BST） |
| CX257 CPA257 |
35G/351 A359/A35K |
每日 | 08:05（HKT） | 15:00（GMT） 15:15（BST） |
| 航班編號 （IATA/ICAO） |
機種（IATA/ICAO） | 運行日子 | 倫敦起飛 （冬令／夏令時間） |
香港抵達 |
|---|---|---|---|---|
| CX238 CPA238 |
77K B77W |
每日 | 16:50（GMT） 17:50（BST） |
13:20 (+1)（HKT） |
| CX250 CPA250 |
77K B77W |
每日 | 17:50（GMT） 18:50（BST） |
14:30 (+1)（HKT） |
| CX252 CPA252 |
77A B77W |
每日 | 11:00（GMT） 12:00（BST） |
07:40 (+1)（HKT） |
| CX254 CPA254 |
77A B77W |
每週5班 | 22:05（GMT） 23:05（BST） |
18:45 (+1)（HKT） |
| CX256 CPA256 |
77K B77W |
每週3班 | 20:15（GMT） 21:15（BST） |
16:50 (+1)（HKT） |
英國航空[]
| 航班編號 （IATA/ICAO） |
機種（IATA/ICAO） | 運行日子 | 香港起飛 | 倫敦抵達 （冬令／夏令時間） |
|---|---|---|---|---|
| BA28 BAW28 |
789 B789 |
每日 | 23:40（HKT） | 05:45(+1)（GMT） 06:45 (+1)（BST） |
| BA32 BAW32 |
788 B788 |
每日 | 23:00（HKT） | 06:25 (+1)（GMT） 07:25 (+1)（BST） |
| 航班編號 （IATA/ICAO） |
機種（IATA/ICAO） | 運行日子 | 倫敦起飛 （冬令／夏令時間） |
香港抵達 |
|---|---|---|---|---|
| BA27 BAW27 |
789 B789 |
每日 | 20:45（GMT） 21:45（BST） |
17:45 (+1)（HKT） |
| BA31 BAW32 |
788 B788 |
每日 | 17:40（GMT） 18:40（BST） |
14:40 (+1)（HKT） |
備註：
- 上述航班的出發時間只為表定，實際起飛、降落及飛行時間可因應航空交通管制、天氣情況、人手等可變情況作變動。
- 乘客應在起飛前至少2小時抵達機場辦理登機手續。登機閘口於起飛時間前45分鐘開放，並於起飛時間前10分鐘關閉。
- 香港時間（HKT）屬GMT+8時區，倫敦的標準時間位於格林威治標準時區內，屬GMT+/-0時區，比香港晚8小時；夏天則位於英國夏令時區內（British Summer Time，BST），屬GMT+1時區，比香港晚7小時。
- 英國在每年三月的最後一個星期日的國際標準時早上1:00至十月最後一個星期日的國際標準時早上1:00實施夏令時間。
旅客搭乘要求[]
航線[]
| 香港-倫敦希思羅航線 | |||||||||
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利用情況[]
1997年前，香港作為英國殖民地以及亞洲金融中心，來往香港及倫敦的需求龐大，故此航空公司往往動用最大的機型執飛此航線，此情況即使在1997年後仍然維持。此外，由於英國是香港留學生熱門留學地點，每逢學校假期都有大量香港學生乘搭回家或返學。另外，因應在1990年代及2020年代兩度的大型移民潮，此航線亦接載大量香港人前往英國定居或回港探親等。另外，此路線也有大量商務客，因此全機經常爆滿，也是世界上少有客量需求龐大的長途航線。
圖片[]
_29-07-2024.JPG "Cathay Pacific B-KPE run CX253(Hong Kong International Airport to United Kingdom London Heathrow Airport) 29-07-2024.JPG (1.19 MB)")
註釋[]
相關條目[]
- 香港－曼徹斯特航線
- 香港－倫敦格域航線 （已取消）
- 倫敦希思羅－香港－台北航線 （已取消）
- 倫敦希思羅－香港－悉尼航線 （已取消）
- 墨爾本－香港－倫敦希思羅航線 （已取消）
- 奧克蘭－香港－倫敦希思羅航線 （已取消）
註釋、參考資料[]
- ↑ British Airways Reduces Hong Kong Service From October 2024，AeroNews，2024年7月18日。
外部連結[]
| 自香港出發的國際客運航線 | |
|---|---|
| 東亞地區 | |
| 東南亞地區 | 新加坡：新加坡 馬來西亞：吉隆坡 • 檳城 • 亞庇 菲律賓：馬尼拉（阿迪斯阿貝巴出發） • 宿霧 • 克拉克 • 達沃 柬埔寨：金邊 • 暹粒 |
| 南亞地區 | 印度：新德里 • 孟買 • 海德拉巴 • 加爾各答 • 欽奈 尼泊爾：加德滿都 |
| 中東及西亞地區 | |
| 獨聯體 | 俄羅斯：莫斯科謝列梅捷沃 哈薩克斯坦：阿拉木圖 |
| 澳洲及大洋洲 | |
| 歐洲 | |
| 美洲 | |
| 非洲 | 南非：約翰內斯堡 埃塞俄比亞：阿迪斯阿貝巴（往返馬尼拉） |
| 已取消國際客運航線 • 國際貨運航線 • 兩岸三地客運航線（已取消）• 兩岸三地貨運航線 | |