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香港-新加坡航線,乃一條國際直航航線,往返香港國際機場及新加坡樟宜國際機場(Singapore Changi Airport),客運服務目前由國泰航空、新加坡航空及酷航營運,貨運服務則由國泰貨運及新加坡航空貨運營運。
歷史[]
- 1946年12月9日:國泰航空開辦此航線,當時在新加坡使用加冷機場(Kallang Airport)起降。
- 1955年8月20日:隨位於巴耶利峇(Paya Lebar)的新加坡國際機場投入運作,改用該機場升降。
- 1981年7月1日:隨著巴耶利峇機場轉為軍用及新樟宜機場投入運作,改用該機場升降。
- 1998年7月6日:因香港機場搬遷,改用赤鱲角新機場升降。
- 2023年6月30日: 香港快運航空停飛此航線。[1]
- 2024年3月:國泰航空恢復香港經停曼谷往新加坡的航班。
- 2024年4月26日:大灣區航空加入營運。[2]
- 2024年5月31日:大灣區航空停飛此航線。[3]
用機[]
- 國泰航空:現時全數使用用空中巴士A350-900(359/A359)型客機;
運作航班[]
客運航班[]
國泰航空[]
直航航班[]
航班編號 (IATA/ICAO) |
機種(IATA/ICAO) | 運行日子 | 香港起飛 | 新加坡抵達 |
---|---|---|---|---|
CX635 CPA635 |
359 A359 |
每日 | 15:15(HKT) | 21:25(SGT) |
CX659 CPA659 |
01:40(HKT) | 05:30(SGT) | ||
CX691 CPA691 |
08:00(HKT) | 11:55(SGT) | ||
CX711 CPA711 |
16:40(HKT) | 20:35(SGT) | ||
CX715 CPA715 |
20:45(HKT) | 00:35(+1)(SGT) | ||
CX735 CPA735 |
14:30(HKT) | 18:25(SGT) | ||
CX739 CPA739 |
11:15(HKT) | 15:05(SGT) | ||
CX759 CPA759 |
08:30(HKT) | 12:25(SGT) |
航班編號 (IATA/ICAO) |
機種(IATA/ICAO) | 運行日子 | 新加坡起飛 | 香港抵達 |
---|---|---|---|---|
CX636 CPA636 |
359 A359 |
每日 | 20:10(SGT) | 00:25 (+1)(HKT) |
CX658 CPA658 |
09:45(SGT) | 14:05(HKT) | ||
CX690 CPA690 |
12:55(SGT) | 17:15(HKT) | ||
CX692 CPA692 |
06:30(SGT) | 10:45(HKT) | ||
CX710 CPA710 |
08:00(SGT) | 12:20(HKT) | ||
CX714 CPA714 |
01:45(SGT) | 05:50(HKT) | ||
CX716 CPA716 |
18:00(SGT) | 22:10(HKT) | ||
CX734 CPA734 |
16:05(SGT) | 20:20(HKT) |
中停曼谷航班[]
航班編號 (IATA/ICAO) |
機種(IATA/ICAO) | 運行日子 | 香港起飛 | 曼谷抵達 | 曼谷起飛 | 新加坡抵達 |
---|---|---|---|---|---|---|
CX717 CPA717 |
359 A359 |
每日 | 09:00(HKT) | 10:55(ICT) | 11:55(ICT) | 15:25(SGT) |
航班編號 (IATA/ICAO) |
機種(IATA/ICAO) | 運行日子 | 新加坡起飛 | 曼谷抵達 | 曼谷起飛 | 香港抵達 |
---|---|---|---|---|---|---|
CX712 CPA712 |
359 A359 |
每日 | 13:25(SGT) | 15:15(ICT) | 16:25(ICT) | 20:15(HKT) |
旅客搭乘要求[]
行李限制[]
簽證限制[]
香港及新加坡居民往返兩地無須事先申請簽證,因此無額外乘搭限制。
所有進入新加坡的旅客必須在最早出發前3日(包括抵達日)填寫電子入境卡(SG Arrival Card,SGAC),轉機乘客除外。旅客可在移民及關卡局(ICA)網站填寫SGAC。
攜帶藥物限制[]
根據新加坡《濫用毒品法令》(Misuse of Drugs Act),攜帶毒品者可被判處死刑,而所有航班均會設有有關廣播。為防止誤墮法網,旅客進入新加坡前,應先在新加坡健康及科學管理局(Health and Sciences Authority/HSA,官方網站)查閲攜帶入境的藥物種類是否合法及使用量是否符合法定豁免申請許可的上限,如有不明白之處應向有關部門查詢。
航線[]
香港-新加坡航線 | |||||||||||||
| |||||||||||||
註:所有乘搭CX717/CX712航班往返香港及新加坡的旅客,必須在曼谷下機,然後辦理轉乘手續,方可繼續乘搭下一航段。乘客必須攜帶隨身物品及手提行李下機,在曼谷進行航空安全檢查。 |
利用情況[]
相關事件[]
機械故障[]
- 2023年1月16日:香港快運航空一架空中巴士A320-271N(B-LCL)執行前往新加坡的UO780航班在起飛後因引擎運作異常,為安全起見需急降越南芽莊金蘭國際機場並在當地時間下午約4時40分成功降落。機上載有154名乘客,以及6名機組人員無人受傷。香港快運航空於翌日安排另一客機前往芽莊接載所有乘客及機組人員前往新加坡。[4]
乘客事件[]
- 2024年9月10日:晚上8時左右,一名新加坡籍男子在香港國際機場登上新加坡航空SQ897航班前往新加坡的空中巴士A350-941 (9V-SHG) 疑因航機正在滑行時,要求空中服務員提供酒精飲品被拒絕後,粗魯對待機組人員。機組人員其後通知機場塔台,並折返至停機坪,要求警方介入調查。警方表示,案件列「求警協助」處理,事件無刑事成份,沒有人被捕。航班最終延誤近3小時後,於晚上11時23分出發。[5] [6]
圖片[]
相關條目[]
- 香港-吉隆坡航線
註釋、參考資料[]
- ↑ HK Express Discontinues Singapore Service in late-June 2023, AeroNews, 2023年7月6日。
- ↑ GREATER BAY AIRLINES ADDS SINGAPORE IN LATE-APRIL 2024,AeroNews,2024年2月9日。
- ↑ Greater Bay Airlines Discontinues Singapore Service in late-May 2024, AeroNews, 2024年5月9日。
- ↑ 〈HK Express載160人飛新加坡航班 引擎異常急降越南芽莊〉,《星島日報》,2023年1月16日。
- ↑ 〈新航乘客粗魯對待機組人員 客機滑行期間折返延誤3小時〉,《am730》,2024年9月11日。
- ↑ 〈星航乘客疑粗魯對待機組人員 起飛前折返停機坪 延誤三小時啟航〉,香港01,2024年9月11日。
外部連結[]
自香港出發的國際客運航線 | |
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東亞地區 | |
東南亞地區 | 新加坡:新加坡 馬來西亞:吉隆坡 • 檳城 • 亞庇 菲律賓:馬尼拉(阿迪斯阿貝巴出發) • 宿霧 • 克拉克 • 達沃 柬埔寨:金邊 • 暹粒 |
南亞地區 | 印度:新德里 • 孟買 • 海德拉巴 • 加爾各答 • 欽奈 尼泊爾:加德滿都 |
中東及西亞地區 | |
獨聯體 | 俄羅斯:莫斯科謝列梅捷沃 |
澳洲及大洋洲 | |
歐洲 | |
美洲 | |
非洲 | 南非:約翰內斯堡 埃塞俄比亞:阿迪斯阿貝巴(往返馬尼拉) |
已取消國際客運航線 • 國際貨運航線 • 兩岸三地客運航線(已取消)• 兩岸三地貨運航線 斜體代表該航線為季節性航線 |